بررسی اجمالی محصول
ترمز دیسکی بازویی هیدرولیک برقی سری YPZ2 یک ترمز ایمن-با فنر، روان-خرابی آزاد-ایمن است که کاملاً مطابق با استانداردهای آلمانی DIN 15435 و کاربرد جرثقیل طراحی شده است. ترمز سرویس و توقف اضطراری با کارایی بالا را برای ماشینهای سنگین مانند جرثقیلهای کانتینری بندری، نوار نقالههای بزرگ، بازیابیهای پشتهای-و ماشینآلات بالابر متالورژی ارائه میکند.
عملکرد بالا- و سینماتیک
DIN-هندسه بازوی استاندارد:بازوهای اهرمی به هم پیوسته با ابعاد دقیق DIN 15435 ساخته شدهاند که امکان افت مستقیم-جایگزینی در پایههای ترمز صنعتی استاندارد اروپایی- را بدون هزینههای مقاومسازی فراهم میکند.
یکپارچهسازی-سریال:از طریق رانشگرهای هیدرولیکی-با راندمان بالا و دارای رتبه پیوسته سری Ed. واحد پمپ آب بندی شده یکپارچه، لرزش کم، فشار هیدرولیک پیوسته و کم صدا را با حداقل مصرف برق ارائه می کند.
تساوی به هم پیوسته همگام سازی شده:دارای یک دستگاه مکانیکی متعادل کننده کفش است که بازوهای چپ و راست را در مسیر حرکت همزمان قفل می کند و به طور دائمی کشیدن پد یک طرفه یا مصرف بلوک اصطکاک ناهموار را حذف می کند.
مقیاس بندی متناسب فنری:فنرهای فشاری با خستگی بالا در یک محفظه تخصصی و شفاف-قرار گرفتهاند که به مهندسان تعمیر و نگهداری امکان میدهد پارامترهای گشتاور ترمز دقیق را به صورت بصری بخوانند و در سایت- کالیبره کنند.
مهندسی دقیق و تلورانس ها
| جزء تولید | روش کنترل و متریک مکانیکی |
| مجموعه بازوی ترمز | ساختار فولادی جوش داده شده با کشش بالا-با رابطهای متحرک CNC{1}}برای اطمینان از موازی بازو در 0.05 میلیمتر. |
| پیوندهای محوری | پین های اتصالی 304 از جنس استنلس استیل که در داخل بوش های کامپوزیت برنزی خود-روغ و غبار-روکش شونده کار می کنند. |
| حامل بلوک اصطکاکی | ساختار لنت شناور-دو محوره که به طور خودکار برای جبران انبساط حرارتی جزئی دیسک ترمز مجدداً تراز می شود. |
| تنظیم کننده گشتاور | میله کششی میکرو رزوه ای که افزایش گشتاور دقیق را از 50٪ تا 100٪ حداکثر امتیاز ارائه می دهد. |
| لایه ضد خوردگی{{0} | سیستم پوشش پلی اورتان-درجه C4 یا C5-M اپوکسی-برای مقابله با قرار گرفتن در معرض شدید مه نمک در فضای باز. |
تأیید کیفیت مستقیم کارخانه قبل از تحویل
هر مجموعه ترمز YPZ2 تحت نظارت جامع بار استاتیکی و دینامیکی روی پایه های بازرسی خودکار ما قرار می گیرد. گزارش های تست کارخانه (FTR) خطوط داده زیر را تأیید می کند:
-بررسی کامل پاسخ سکته مغزی:آزمایش عملکرد تحت ولتاژ نامی برای تأیید محدودیتهای حرکت رانشگر و فاصله کشش صفر-.
تأیید بار گشتاور:آزمایش نیروی نگهدارنده ایستا چند نقطه ای برای تضمین تطابق داده ها با الزامات مهندسی مشخص شده.
یکپارچگی فشار هیدرولیک:آزمایش بدنه سیلندر پیشران یکپارچه برای اطمینان از عدم تعریق آب بند یا افت طولانی مدت-.
ارتقاء هوشمند و ماتریس پیکربندی
| دسته بندی | گزینه های مهندسی موجود |
| اتوماسیون پوشیدن | دستگاه جبران سایش خودکار برای حفظ شکاف هوای پد 1.0 میلی متری به عنوان مواد اصطکاک. |
| دریچه محرک | شیرهای تاخیر نزولی داخلی / شیرهای تاخیری صعودی برای کاهش سرعت و از بین بردن ضربه ضربه خط. |
| سنسورهای تله متری | سوئیچهای مجاورتی القایی برای تأیید «ترمز آزاد شده» / سوئیچهای میکرو{0}}محدود برای آلارمهای «ساییده شدن آستر». |
| ترکیب اصطکاک | پوششهای آلی غیرآزبستی مسی-رایگان{{1} (NAO) / ماتریسهای فلزی متخلخل{2} سنگین برای سیکلهای-گرمای بالا. |
| انتشار دستی | اهرمهای آزادکننده مکانیکی{0} یکپارچه با قفلهای ایمنی بازنشانی خودکار برای کارهای تعمیر و نگهداری. |
ابعاد خارجی

سری YPZ2 Ⅰ داده های فنی و جدول ابعاد
| مدل رانشگر | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||
| ویرایش 23/5 | 280 | 297 | 80 | 200 | ||||||||||||||||||||||||
| ویرایش 30/5 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 277 | 297 | 80 | 197 | ||
| Ed50/6 | 317 | 297 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| Ed80/6 | 317 | 297 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| ترمز-ابعاد مرتبط | پارامتر فنی | |||||||||||||||||||||||||||
| قطر دیسک ترمز (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | پیشرانه منطبق | قطر دیسک ترمز (D1) | ||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 30 | 235 | 120 | 118 | 58 | 1 | مدل | توان ورودی (W) | جریان نامی (A) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | وزن کل دستگاه(کیلوگرم) | ||||||||||||
| حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 20 | 30 | 275 | 160 | 138 | 78 | ||||||||||||||||||||||
| 400 | 20 | 30 | 320 | 205 | 160 | 100 | ویرایش 23/5 | 165 | 0.52 | 270 | 320 | 89 | ||||||||||||||||
| ویرایش 30/5 | 200 | 0.46 | 380 | 440 | 520 | 95 | ||||||||||||||||||||||
| 450 | 20 | 30 | 370 | 255 | 185 | 125 | ||||||||||||||||||||||
| Ed50/6 | 210 | 0.48 | 645 | 670 | 790 | 910 | 1000 | 102 | ||||||||||||||||||||
| 500 | 20 | 30 | 420 | 305 | 210 | 150 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1030 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 104 | |||||||||||||
سری YPZ2 Ⅱ داده های فنی و جدول ابعاد
| مدل رانشگر | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||
| Ed50/6 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed80/6 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||||
| ویرایش 121/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 285 | 270 | 94 | 165 | 230 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 302 | 360 | 120 | 260 | ||||
| Ed201/6 | 302 | 367 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| ترمز-ابعاد مرتبط | پارامتر فنی | |||||||||||||||||||||||||||||
| قطر دیسک ترمز (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | پیشرانه منطبق | قطر دیسک ترمز (D1) | وزن کل دستگاه(کیلوگرم) | |||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 180 | 175 | 105 | 1 | مدل | توان ورودی (W) | جریان نامی (A) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | ||||||||||||||||
| 500 | 30 | 400 | 230 | 200 | 130 | حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | ||||||||||||||||||||||||
| 560 | 30 | 460 | 290 | 230 | 160 | Ed50/6 | 210 | 0.48 | 1025 | 1175 | 1350 | 178 | ||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 530 | 360 | 265 | 195 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1720 | 1965 | 2260 | 2605 | 179 | |||||||||||||||||
| ویرایش 121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3085 | 3550 | 4090 | 4665 | 194 | ||||||||||||||||||||||
| 710 | 30 | 610 | 440 | 305 | 235 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4195 | 4790 | 5510 | 6350 | 7310 | 194 | ||||||||||||||||
سری YPZ2 Ⅲ داده های فنی و جدول ابعاد
| مدل رانشگر | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||
| ویرایش 121/6 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed201/6 | 35 | 1170 | 910 | 1045 | 120 | 27 | 415 | 460 | 370 | 180 | 180 | 160 | 305 | 310 | 110 | 215 | 225 | 206 | 30 | 20 | 120 | 735 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||
| Ed301/6 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| ترمز-ابعاد مرتبط | پارامتر فنی | |||||||||||||||||||||||||||||
| قطر دیسک ترمز (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | پیشرانه منطبق | قطر دیسک ترمز (D1) | وزن کل دستگاه(کیلوگرم) | |||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 500 | 310 | 250 | 170 | 1 | مدل | توان ورودی (W) | جریان نامی (A) | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | |||||||||||||||
| 710 | 30 | 580 | 390 | 290 | 210 | حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | ||||||||||||||||||||||||
| 800 | 30 | 670 | 480 | 335 | 255 | ویرایش 121/6 | 330 | 1.44 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 294 | |||||||||||||||||
| Ed201/6 | 450 | 1.45 | 6305 | 7315 | 8450 | 9710 | 10970 | 294 | ||||||||||||||||||||||
| 900 | 30 | 770 | 580 | 385 | 305 | |||||||||||||||||||||||||
| Ed301/6 | 550 | 1.46 | 9170 | 10640 | 12290 | 4120 | 15960 | 20540 | 295 | |||||||||||||||||||||
| 1000 | 30 | 870 | 680 | 435 | 355 | |||||||||||||||||||||||||
| توجه: قطر اصطکاک نظری D2-; D3- حداکثر قطر خارجی مجاز کوپلینگ. S- فاصله هر بلوک کاشی در هر طرف عقب نشینی کنید. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1250 | 30 | 1120 | 930 | 560 | 480 | |||||||||||||||||||||||||
تمرکز نگهداری و طول عمر عملیاتی
شکاف های هوایی آرمیچر:در طول ممیزی منظم کارخانه، فاصله کفش را بررسی کنید. تأیید کنید که نوار قفل مکانیکی فضای دو طرف دیسک را برابر نگه می دارد.
بازرسی سیالات رانش:شفافیت و حجم روغن هیدرولیک را در مخزن اد رانشگر هر شش ماه یکبار کنترل کنید. در صورت آلودگی با روغن توربین تمیز تازه کنید.
محدودیت های پوشش:مرحله نشان دهنده سایش را بر روی بلوک پد نظارت کنید. قبل از اینکه ضخامت از خط ایمنی 3 میلی متری عبور کند، لنت های اصطکاکی را در مجموعه های کامل تعویض کنید.
سوالات متداول
س: آیا پیکربندی بازوی ترمز YPZ2 با ترمزهای رقیب DIN 15435 سازگار است؟
ج: بله. از آنجایی که YPZ2 بر اساس استانداردهای سختگیرانه DIN آلمان طراحی شده است، ردپای نصب، ارتفاع مرکز شفت و ضخامت دیسک آن مطابق با ترمزهای صنعتی استاندارد اروپایی برای افت بدون درز-در تعویض میدان است.
س: چگونه دستگاه جبران سایش خودکار تعمیر و نگهداری سایت را بهبود می بخشد؟
A: همانطور که پوشش های اصطکاکی فرسوده می شوند، جبران کننده خودکار حرکت اتصال را به صورت مکانیکی در طول هر ضربه تنظیم می کند. این کار شکاف هوای کفشک ترمز را بدون نیاز به مداخله تعمیر و نگهداری دستی ثابت نگه می دارد.
س: آیا این ترمز می تواند محیط های دریایی خشن در فضای باز مانند پایانه های دریایی را اداره کند؟
ج: بله. با انتخاب پیکربندی اختیاری در فضای باز، دستگاه با سختافزار فولاد ضد زنگ، دمهای گرد و غبار در فضای باز-روی محرک، و یک سیستم پوشش دریایی{2}}برای مقاومت در برابر رطوبت بالا و پاشش نمک نصب میشود.
س: چه مشخصات اولیه برای نهایی کردن یک نقل قول فنی YPZ2 مورد نیاز است؟
پاسخ: لطفاً گشتاور ترمز مورد نیاز خود (Nm)، قطر و ضخامت بیرونی دیسک ترمز، مشخصات ولتاژ/فرکانس پیشران Ed خود و جهت نصب مورد نیاز در محل را ارائه دهید.
تگ های محبوب: ترمز دیسکی بازوی هیدرولیک الکتریکی ypz2، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه ترمز بازویی هیدرولیک الکتریکی ypz2 چین, ترمزهای دیسکی هیدرولیک برقی, ترمز الکترومغناطیسی بدون خطا, ترمزهای ماشین آلات مهندسی, ترمزهای هیدرولیک صنعتی, ترمزهای دیسکی با کالیپر پنوماتیکی, ترمز دیسکی SBD A Fail Safe





