بررسی اجمالی محصول
ترمزهای دیسکی بازوی هیدرولیک الکتریکی، تحریک الکترو{0}هیدرولیک را با گیره بازوی مکانیکی ترکیب میکنند تا ترمز کنترلشده و توقف ایمن را برای نوار نقالهها، جرثقیلها، جمعکنندهها، ماشینآلات بندری، بالابرهای معدن و تجهیزات دوار با اینرسی بالا- ارائه دهد.
الکترو-کنترل پاسخ هیدرولیک
خروجی نیروی گیره پایدار
باز و بسته شدن ترمز توسط یک پیشرانه{0}هیدرولیک الکتریکی هدایت می شود که ورودی الکتریکی را به حرکت هیدرولیکی خطی تبدیل می کند. در مقایسه با سیستمهای صرفاً الکترومغناطیسی، خروجی هیدرولیک در چرخههای کاری طولانی-و الزامات گشتاور ترمز سنگین پایدارتر باقی میماند.
ویژگی های تعامل پیش رونده
نسبت حرکت محرک و انتقال بازو برای ایجاد درگیری صاف به جای بارگذاری ضربه ای، کاهش سنبله های حرارتی آنی و ترک خوردگی مواد اصطکاکی در هنگام شروع و توقف مکرر با یکدیگر مطابقت دارند.
شکست مستقل-انتشار ایمن
قدرت آزادسازی ترمز را فعال می کند. از دست دادن قدرت به طور خودکار ترمز را از طریق نیروی فنر به حالت اعمال شده برمی گرداند. این پیکربندی از سناریوهای خاموش شدن اضطراری بدون تکیه بر ایستگاه های هیدرولیک خارجی پشتیبانی می کند.
زمان انتشار کنترل شده
میرایی یکپارچه در داخل رانشگر سرعت باز شدن بازو را کنترل می کند و جدا شدن ناگهانی پد را به حداقل می رساند که ممکن است سایش لبه آستر را تسریع کند.
فعال سازی و یکپارچه سازی مکانیکی
| مونتاژ | روش مهندسی | مزیت عملکردی |
| الکترو- رانشگر هیدرولیک | محرک پر شده با روغن مهر و موم شده- | خروجی ضربه پایدار با کاهش آلودگی خارجی |
| بازوهای ترمز | ساختار جوشکاری شده یا مجموعه بازوی آهنگری CNC{0}} | انتقال نیرو در طول چرخه های مکرر |
| سیستم محوری | بوش های آلیاژی قابل تعویض | کاهش زمان خرابی تعمیر و نگهداری |
| حامل بلوک اصطکاکی | ساختار نصب شناور | تماس آستر یکنواخت تحت انبساط حرارتی |
| بهار بازگشت | پیکربندی پیش بارگیری چند مرحله ای- | بازیابی مداوم نیروی ترمز |
توضیح تعیین مدل
| جدول عملکرد کمکی ترمز | |
| کد تابع | شرح عملکرد |
| M | دستگاه جبران سایش لنت ترمز |
| K1 | سوئیچ محدودیت حرکت ترمز |
| K2 | سوئیچ محدودیت مسافرتی درگیری ترمز |
| K3 | سوئیچ حد سایش لنت ترمز |
| S | مکانیزم آزادسازی دستی |
ابعاد خارجی
جدول داده های فنی YPZ₂Ⅰ
| مدل رانشگر | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||
| ویرایش 23/5 | 280 | 297 | 80 | 200 | ||||||||||||||||||||||||
| ویرایش 30/5 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 277 | 297 | 80 | 197 | ||
| Ed50/6 | 317 | 297 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| Ed80/6 | 317 | 297 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||
| ابعاد مربوط به ترمز | پارامتر فنی | |||||||||||||||||||||||||||
| قطر دیسک ترمز (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | پیشرانه منطبق | قطر دیسک ترمز (D1) | ||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 30 | 235 | 120 | 118 | 58 | 1 | مدل | توان ورودی (W) | جریان نامی (A) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | وزن کل دستگاه(کیلوگرم) | ||||||||||||
| حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 20 | 30 | 275 | 160 | 138 | 78 | ||||||||||||||||||||||
| 400 | 20 | 30 | 320 | 205 | 160 | 100 | ویرایش 23/5 | 165 | 0.52 | 270 | 320 | 89 | ||||||||||||||||
| ویرایش 30/5 | 200 | 0.46 | 380 | 440 | 520 | 95 | ||||||||||||||||||||||
| 450 | 20 | 30 | 370 | 255 | 185 | 125 | ||||||||||||||||||||||
| Ed50/6 | 210 | 0.48 | 645 | 670 | 790 | 910 | 1000 | 102 | ||||||||||||||||||||
| 500 | 20 | 30 | 420 | 305 | 210 | 150 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1030 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 104 | |||||||||||||
جدول داده های فنی YPZ2II
| مدل رانشگر | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||
| Ed50/6 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed80/6 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||||||||||||||||
| ویرایش 121/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 285 | 270 | 94 | 165 | 230 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 302 | 360 | 120 | 260 | ||||
| Ed201/6 | 302 | 367 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| ابعاد مربوط به ترمز | پارامتر فنی | |||||||||||||||||||||||||||||
| قطر دیسک ترمز (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | پیشرانه منطبق | قطر دیسک ترمز (D1) | وزن کل دستگاه(کیلوگرم) | |||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 180 | 175 | 105 | 1 | مدل | توان ورودی (W) | جریان نامی (A) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | ||||||||||||||||
| 500 | 30 | 400 | 230 | 200 | 130 | حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | ||||||||||||||||||||||||
| 560 | 30 | 460 | 290 | 230 | 160 | Ed50/6 | 210 | 0.48 | 1025 | 1175 | 1350 | 178 | ||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 530 | 360 | 265 | 195 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1720 | 1965 | 2260 | 2605 | 179 | |||||||||||||||||
| ویرایش 121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3085 | 3550 | 4090 | 4665 | 194 | ||||||||||||||||||||||
| 710 | 30 | 610 | 440 | 305 | 235 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4195 | 4790 | 5510 | 6350 | 7310 | 194 | ||||||||||||||||
جدول داده های فنی YPZ2III
| مدل رانشگر | t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | p2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||
| ویرایش 121/6 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed201/6 | 35 | 1170 | 910 | 1045 | 120 | 27 | 415 | 460 | 370 | 180 | 180 | 160 | 305 | 310 | 110 | 215 | 225 | 206 | 30 | 20 | 120 | 735 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||
| Ed301/6 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||||||||||||||||||
| ابعاد مربوط به ترمز | پارامتر فنی | |||||||||||||||||||||||||||||
| قطر دیسک ترمز (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | پیشرانه منطبق | قطر دیسک ترمز (D1) | وزن کل دستگاه(کیلوگرم) | |||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 500 | 310 | 250 | 170 | 1 | مدل | توان ورودی (W) | جریان نامی (A) | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | |||||||||||||||
| 710 | 30 | 580 | 390 | 290 | 210 | حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | ||||||||||||||||||||||||
| 800 | 30 | 670 | 480 | 335 | 255 | ویرایش 121/6 | 330 | 1.44 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 294 | |||||||||||||||||
| Ed201/6 | 450 | 1.45 | 6305 | 7315 | 8450 | 9710 | 10970 | 294 | ||||||||||||||||||||||
| 900 | 30 | 770 | 580 | 385 | 305 | |||||||||||||||||||||||||
| Ed301/6 | 550 | 1.46 | 9170 | 10640 | 12290 | 4120 | 15960 | 20540 | 295 | |||||||||||||||||||||
| 1000 | 30 | 870 | 680 | 435 | 355 | |||||||||||||||||||||||||
| توجه: قطر اصطکاک نظری D2-; D3- حداکثر قطر خارجی مجاز کوپلینگ. S- فاصله هر بلوک کاشی در هر طرف عقب نشینی کنید. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1250 | 30 | 1120 | 930 | 560 | 480 | |||||||||||||||||||||||||
مدیریت حرارتی و عملکرد اصطکاک
توزیع یکنواخت حرارت
هندسه پد تهویهشده و فشار تماس کنترلشده، غلظت حرارت موضعی را در طول چرخههای مکرر کاهش سرعت کاهش میدهد.
کاهش محو شدن حرارتی
مواد پوشش ترمز با توجه به نیاز انرژی ترمز و فرکانس عملیاتی برای حفظ رفتار اصطکاک پایدار در طول نوسانات دما انتخاب می شوند.
استراتژی حفاظت از دیسک
حامل های پد شناور بی نظمی های جزئی سطح دیسک را جبران می کنند و الگوهای تماس ناهموار را کاهش می دهند که می تواند سایش دیسک را تسریع کند.
تأیید کارخانه و کنترل کیفیت
هر مجموعه ترمز دیسکی بازوی هیدرولیک الکتریکی قبل از حمل و نقل تحت آزمایش عملکردی قرار می گیرد.
تأیید سکته مغزی محرک
هر رانشگر برای سازگاری کامل سفر و پاسخ رهاسازی تحت ولتاژ نامی آزمایش می شود.
اعتبارسنجی گشتاور ترمز
خروجی ترمز در برابر اهداف گشتاور پیکربندی شده پس از مونتاژ نهایی بررسی می شود.
دوچرخهسواری باز/بسته پویا
چرخه های تحریک مکرر حرکت بازو و بازگشت ثابت پد را تأیید می کند.
نشتی و بازرسی مهر و موم
محفظه های هیدرولیک قبل از بسته بندی تحت بررسی آب بندی قرار می گیرند.
اسناد اختیاری
گزارش تست کارخانه (FTR)
رکورد تست گشتاور ترمز
گزارش بازرسی ابعادی
اسناد ردیابی مواد
پشتیبانی FAT برای سفارشات پروژه
ماتریس پیکربندی
| دسته بندی | گزینه های موجود |
| نوع رانشگر | رانشگر الکترو-هیدرولیک AC / پیشرانه DC |
| حالت انتشار | انتشار با قدرت استاندارد / انتشار با تاخیر |
| لنت ترمز | کامپوزیت نیمه-فلزی / غیر{1}}آزبست / اصطکاک متخلخل |
| نظارت | سوئیچ محدود / سنسور سایش / بازخورد موقعیت |
| سطح حفاظت | پیکربندی داخلی / خارجی / ضد خوردگی- |
| نصب و راه اندازی | براکت افقی / عمودی / سفارشی |
گواهی محصول
سوالات متداول
تگ های محبوب: ترمزهای دیسکی بازوی هیدرولیک الکتریکی، تولید کنندگان، تامین کنندگان، ترمزهای دیسکی بازوی هیدرولیک برقی چین, ترمزهای دیسکی هیدرولیک برقی, ترمز الکترومغناطیسی بدون خطا, ترمزهای ماشین آلات مهندسی, ترمزهای هیدرولیک صنعتی, ترمزهای دیسکی با کالیپر پنوماتیکی, ترمز دیسکی SBD A Fail Safe