توضیحات محصول
ترمزهای ایمن پنوماتیکی ما فنری-عملکردند، هوا-واحدهای ایمنی آزاد می‌شوند که برای ارائه{3}}پاسخ سریع توقف اضطراری و صفر{4}}گشتاور نگه‌داشتن لغزش برای خطوط تولید خودکار، محورهای قرقره سیم‌پیچ سنگین، دستگاه‌های محرک صنعتی، ماشین‌های محرک صنعتی طراحی شده‌اند.
محرک پنوماتیک و مهندسی ایمنی هسته
شکست فوری-درگیری ایمن:از فنرهای دیسکی داخلی با نیروی قوی- استفاده می‌کند که در لحظه کاهش فشار هوا یا قطع شدن برق باعث اختلال در تغذیه برقی پنوماتیکی می‌شود، فوراً ترمز اصطکاکی را می‌بندد.
فناوری مهر و موم کم-چهار اصطکاکی-:محفظه داخلی پیستون دارای مهر و موم های چند لبه ای ممتاز از نیتریل یا فلوئورو لاستیک (Viton) است که فشار مطلق را با فشار بسیار-کم کمتر از 1.5 بار حفظ می کند.
بهینه سازی سریع اگزوز:طراحی شده با فضای کم حجم هوای داخلی و پورت های ورودی/اگزوز بزرگ برای به حداکثر رساندن سرعت جریان هوا، دستیابی به زمان پاسخ قفل اضطراری کمتر از 50 میلی ثانیه.
خشک کردن، تعمیر و نگهداری-عملکرد رایگان:مسیرهای لغزنده داخلی دارای روان کننده‌های{0}}گرافیت جامد دائمی هستند که به سیلندر ترمز اجازه می‌دهد تا بدون نیاز به روغن کاری درون خطی برای میلیون‌ها ضربه، بی‌عیب و نقص عمل کند.
تراز سازه و تحمل ماشینکاری
| مرحله جزء | روش کنترل و متریک کیفیت |
| بدنه سیلندر | آلیاژ آلومینیوم با کشش بالا-آنودایز شده سخت- یا چدن انعطاف پذیر با آینه- سوراخ داخلی. |
| شفت پیستون | فولاد دقیق-ساب شده با یک لایه سطحی کروم سخت-برای مقاومت در برابر خوردگی و خراشیدگی. |
| پشته بهار | فنرهای دیسکی چند لایه Belleville از طریق مرتب‌سازی بار خودکار-سلول برای اطمینان از تعادل دقیق نیرو مرتب شده‌اند. |
| نگهدارنده کفش | طرح کولیس شناور یکپارچه که به طور خودکار خروجی جزئی شفت تا 0.2 میلی متر را در خود جای می دهد. |
| کیفیت بست | بست‌های ساختاری فولاد آلیاژی با کشش بالا- درجه 12.9 که بر اساس معیارهای مهندسی دقیق گشتاور شده‌اند. |
تأیید عملکرد پویا
هر واحد پنوماتیکی قبل از بسته بندی تحت فشار چند نقطه ای و عملکرد ساختاری قرار می گیرد. گزارش‌های تست کارخانه (FTR) آرایه‌های داده زیر را تأیید می‌کند:
نگه داشتن نشت فشار:تست فشار استاتیک در حداکثر امتیاز (معمولاً 6 تا 7 بار) برای تأیید افت صفر در 30 دقیقه.
ثبت پاسخ میلی ثانیه ای:ردیابی سنسور دیجیتال برای اندازه گیری سرعت دقیق از خروجی هوا تا درگیری 100٪ گشتاور.
سکته خستگی بهاره:بلوک های تست چرخه سریع برای تأیید پایداری بازگشت فنر و ثبات قفل.
ارتقاء هوشمند و ماتریس پیکربندی
| دسته بندی | گزینه های مهندسی موجود |
| یکپارچه سازی سوپاپ | مستقیم-دریچه های اگزوز سریع نصب شده (QEV) برای فشرده سازی بیشتر زمان واکنش ترمز اضطراری. |
| سنسورهای تله متری | سنسورهای مجاورت القایی برای نظارت بر موقعیت های "ترمز آزاد شده" یا "لایت فرسوده" برای ورودی های PLC. |
| محافظ خوردگی | اجزای داخلی فولاد ضد زنگ 316 برای فرآوری مواد غذایی خشن یا استفاده در دریا. |
| انتشار دستی | پیچ و مهره مکانیکی یکپارچه که اجازه می‌دهد ترمز دستی در طول راه‌اندازی کارخانه یا تعمیر و نگهداری هوای صفر- آزاد شود. |
| ماتریس اصطکاک | روکش‌های-نیمه{1}}فلزی با انرژی بالا برای نمایه‌سازی-سرعت بالا / آسترهای ارگانیک آرام برای ماشین‌آلات نساجی. |
ترمز ایمن خرابی پنوماتیک-
خرابی پنوماتیک 5SP/450SP/4SP/3SP-ترمز ایمن
فنر-کاربردی، بادی آزاد - مناسب برای ضخامت دیسک: 15 میلی‌متر یا 30 میلی‌متر
داده های فنی
| 5SP | 450SP | 4SP | 3SP | |
| حداکثر نیروی ترمز (N) | 1650 | 3340 | 5880 | 10170 |
| فشار رهاسازی (بار) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| زمان پاسخ (ها) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.2 |
| وزن (کیلوگرم) | 34 | 34 | 77 | 122 |
| قطر دیسک Φ B (mm) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | |
| 5SP | حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | 190 | 220 | 260 | 300 | 340 | 390 | 460 | ||
| A(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | |||
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | |||
| 450SP | حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | 380 | 450 | 510 | 600 | 680 | 770 | 900 | 1030 | 1180 |
| A(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | 218 | 231 | |
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | 298 | 344 | |
| 4SP | حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | 950 | 1120 | 1270 | 1500 | 1750 | 2000 | |||
| A(mm) | 225 | 232 | 241 | 251 | 262 | 274 | ||||
| C(mm) | 133 | 157 | 185 | 218 | 256 | 299 | ||||
| 3SP | حداکثر گشتاور ترمز (Nm) | 1600 | 1820 | 2100 | 2500 | 2900 | 3350 | |||
| A(mm) | 287 | 295 | 305 | 317 | 331 | 346 | ||||
| C(mm) | 103 | 127 | 155 | 188 | 226 | 269 | ||||
جدول ابعاد کلی
| مدل | E | F | G | H | K | M | N | S | T | R | d | m | n | درجه |
| 5SP | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13 درجه |
| 450SP | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13 درجه |
| 4SP | 260 | 355 | 85 | 20 | 343 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 57 | 122 | 17 درجه |
| 3SP | 360 | 490 | 80 | 25 | 435 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 68 | 128 | 20 درجه |
سوالات متداول
س: چه حداقل فشار هوا لازم است تا این ترمز خراب{0}}ایمن کاملاً آزاد شود؟
پاسخ: مدل های استاندارد برای فشرده سازی کامل فنرهای داخلی و پاکسازی مسیر اصطکاک، به حداقل فشار هوای 4.5 تا 5.5 بار نیاز دارند. فشارهای کمتر می تواند باعث کشیده شدن کفشک های ترمز شود.
س: ترمز ایمنی پنوماتیک چگونه با ترمز الکترومغناطیسی مقایسه می شود؟
پاسخ: ترمزهای پنوماتیک خراب{0}ایمن گشتاور بسیار بالاتری-به نسبت اندازه دارند، خنک‌تر کار می‌کنند زیرا سیم‌پیچ‌های برقی ندارند که نیروی مداوم می‌کشند و طبیعتاً ضد انفجار هستند.
س: آیا این ترمز می‌تواند برنامه‌های کنترل تنش را کنترل کند، یا صرفاً برای توقف‌های ایمنی خاموش{0} است؟
پاسخ: این سری خاص به‌عنوان یک ترمز ایمن-عملکردی- فنری برای توقف و نگه‌داشتن اضطراری ساخته شده است. برای انجام کار کشش یا لغزش مداوم، لطفاً سری ترمزهای کششی تعدیل‌شده با هوا-عملکردی، فشار{4}}را از تیم ما بخواهید.
س: آیا پوشش های اصطکاکی به راحتی بدون برداشتن ترمز از شفت اصلی قابل تعویض هستند؟
ج: بله. طراحی محفظه کولیس/کفش ما از پیکربندی‌های نگهدارنده تقسیم‌بندی استفاده می‌کند، که به تکنسین‌های تعمیر و نگهداری اجازه می‌دهد به سادگی با برداشتن پیچ‌های دسترسی جانبی، لنت‌های آستر فرسوده را بیرون بکشند.
تگ های محبوب: خرابی پنوماتیک-ترمز ایمن، خرابی پنوماتیک چین-سازندگان، تامین کنندگان، کارخانه ترمز ایمن, ترمزهای دیسکی هیدرولیک برقی, ترمز الکترومغناطیسی بدون خطا, ترمزهای ماشین آلات مهندسی, ترمزهای هیدرولیک صنعتی, ترمزهای دیسکی با کالیپر پنوماتیکی, ترمز دیسکی SBD A Fail Safe